롱샴, 지속 가능한 해상 운송을 위한 네오라인과의 협력  

대서양 횡단 운송의 새로운 시대 

2025년 9월부터, 롱샴은 대서양 횡단 운송의 상당 부분을 네오라인이 개발한 세계 최초의 돛을 장착한 로로선, 네오라이너 오리진에 맡길 예정입니다. 길이 136미터에 달하는 이 혁신적인 선박은 2025년 1월 터키에서 진수되었으며, 약 3,000제곱미터의 솔리드세일즈 돛과 접이식 탄소 마스트를 갖추고 있습니다. 이 첨단 기술 덕분에 네오라이너 오리진은 국제 기준에 부합하는 운송 능력을 유지하면서도 기존 해상 운송 방식에 비해 온실가스 배출량을 80% 이상 줄이게 됩니다. 롱샴의 트랜스포메이션 & RSE 디렉터 아드리앙 카세그랑(Adrien Cassegrain)은 다음과 같이 확신합니다. 

탈탄소 해상 운송을 향한 전환 

2021년부터 롱샴은 해상 물류 시스템의 진화를 위해 네오라인과 협력해왔습니다. 네오라이너가 출항하는 즉시, 프랑스-미국 간의 컨테이너 운송 25%가 이 돛을 장착한 선박을 통해 이뤄질 예정이며, 두 번째 화물선이 가동되면 최대 50%까지 점진적 확대를 추진해 나갈 것입니다. 화물은 생나제르 항구에서 출발하며, 이는 지상 운송을 줄이는 동시에 물류의 지역화를 실현하는 데에도 기여하게 됩니다.

네오라이너 오리진의 주된 추진력은 돛이며, 보조 동력으로 디젤-전기 하이브리드 엔진이 함께 작동하기 때문에 기존 화물선보다 에너지 소비를 최대 5분의 1까지 줄일 수 있습니다. 또한 안전한 적재 시스템인 수평 적재 방식을 통해, 컨테이너는 물론, 바퀴가 달린 화물, 비규격 화물, 냉장 화물 등 다양한 종류의 화물을 운반할 수 있습니다. 프랑스 생나제르에서 출발하는 첫 항해는 미국 볼티모어까지 이어지며, 상업 수요가 높은 전략적 타겟 지역을 따라 생피에르 미클롱과 캐나다 할리팩스를 경유할 예정입니다. 네오라인의 회장 장 자누티니(Jean Zanuttini)는 다음과 같이 강조합니다. “바람은 무한한 재생 에너지입니다. 에너지 절약과 깨끗한 추진력 덕분에, 우리는 기존 모델에 비해 현실적이고 효율적인 대안을 제시할 수 있습니다.”